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Aviación privada
El alquiler de jets privados en Oriente Medio figura entre los más refinados del mundo, con operadores de primer nivel con base en Dubái, Riad y Doha y modernos jets de ultralargo alcance que vuelan sin escalas desde Nueva York o Los Ángeles. Aquí sabrá a quién llamar, cuánto dura el vuelo y cuánto cuesta.
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De un vistazo
Pocos lugares del mundo están tan preparados para la aviación privada como el Golfo. Dubai World Central se planificó con la aviación de negocios como eje, Abu Dabi cuenta con un aeropuerto ejecutivo propio en Al Bateen, y Riad, Yeda, Doha y Mascate disponen de terminales privadas donde los trámites de llegada duran minutos en lugar de una hora. Para los viajeros que combinan Dubái con Riad, AlUla o el Mar Rojo, un jet privado a Dubái y a los destinos siguientes convierte un itinerario complejo en uno sencillo.
Desde Estados Unidos, los aviones de ultra largo alcance más recientes, como los Gulfstream G700 y G800 y los Bombardier Global 7500 y 8000, vuelan sin escalas desde la costa este hasta el Golfo, y desde Los Ángeles con la cabina completa y buen tiempo. Los jets más pequeños hacen una escala técnica para repostar, normalmente en Europa, Shannon o las Azores.
Planifique también la parte terrestre: consulte nuestra guía de FBO y terminales privadas, traslados en helicóptero y chóferes a su llegada.
Principales operadores de jets privados
Los operadores poseen o gestionan aeronaves; los intermediarios buscan en el mercado en su nombre. Aquí figuran ambos.
Un operador global por suscripción y bajo demanda con una flota uniforme plateada y roja de Bombardier Challenger y Global. VistaJet es uno de los operadores privados más activos en Dubái y en toda Arabia Saudí, y gestiona muy bien los viajes de larga distancia desde Estados Unidos.
Sitio oficial ↗La mayor empresa de propiedad fraccionada del mundo. Propietarios y titulares de tarjeta pueden volar a la región, y sus aviones de largo alcance Global y Gulfstream se adaptan a viajes transatlánticos; consulte a NetJets la cobertura actual de Oriente Medio para su programa.
Sitio oficial ↗Una empresa de aviación de negocios nacida en Dubái, conocida sobre todo por sus FBO, entre ellos su terminal insignia en Dubai World Central. Jetex también organiza vuelos chárter, asistencia de viaje y servicios en tierra a través de una amplia red mundial.
Sitio oficial ↗Una consolidada empresa de Dubái de gestión y alquiler de aviones, con una flota gestionada de jets Bombardier, Embraer y Gulfstream disponibles para vuelos chárter en toda la región.
Sitio oficial ↗Perteneciente al grupo Luxaviation, ExecuJet gestiona y fleta aviones de negocios y opera FBO, entre ellos el de Dubai World Central.
Sitio oficial ↗Uno de los mayores grupos de aviación ejecutiva del mundo, con una amplia flota gestionada disponible para chárter con origen y destino en el Golfo.
Sitio oficial ↗Un operador VIP de Abu Dabi que vuela aeronaves de mayor tamaño, incluidos Boeing Business Jets, para jefes de Estado, familias y grupos corporativos.
Sitio oficial ↗La división de jets privados de Qatar Airways, que opera una flota de Gulfstream y Bombardier desde Doha con el esmero de su aerolínea matriz.
Sitio oficial ↗Perteneciente al grupo Saudia, ofrece vuelos chárter privados, gestión de aeronaves y servicios FBO en el Reino.
Un gran bróker de vuelos chárter que encuentra el avión adecuado para cada viaje, desde un jet ligero a Mascate hasta un avión comercial VIP para un grupo familiar.
Sitio oficial ↗
Un Boeing Business Jet en aproximación finalFoto: 4300streetcar · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
| Tamaño de la aeronave | Uso habitual | Coste orientativo (USD) |
|---|---|---|
| Jet ligero | De Dubái a Mascate o Doha | Desde aproximadamente $5,000–$8,000 por hora de vuelo |
| Medianos y supermedianos | De Dubái a Riad, Yeda o Baréin | Aproximadamente $8,000–$14,000 por hora de vuelo |
| Grandes y de ultralargo alcance | De Nueva York o Los Ángeles al Golfo | Aproximadamente $14,000–$25,000 por hora de vuelo; un trayecto solo de ida entre EE. UU. y el Golfo suele costar aproximadamente $200,000–$350,000 |
| Avión de línea con configuración VIP | Familias numerosas y delegaciones | Bajo petición |
En el Golfo, los presupuestos de vuelos chárter suelen expresarse en dólares estadounidenses. En las semanas de máxima demanda, como los fines de semana de los Grandes Premios de Abu Dabi y Arabia Saudí, la Nochevieja en Dubái y los grandes eventos de Riad, los aviones y las plazas de estacionamiento se agotan pronto, así que reserve con mucha antelación; nuestra guía de Fórmula 1 recoge las fechas.
Los requisitos de entrada son los mismos que para los pasajeros de líneas aéreas: compruebe los requisitos de visado para su pasaporte antes de volar. Su operador tramita los permisos de aterrizaje y sobrevuelo, lo que puede llevar unos días en algunos países.
Sí, los jets de ultralargo alcance como el Gulfstream G700 o el Bombardier Global 7500 pueden volar de Nueva York a Dubái sin escalas en unas 13 horas.
La mayoría utilizan Dubai World Central – Al Maktoum International (DWC), que cuenta con varias terminales privadas. Algunos también usan Dubai International.
Un vuelo de ida desde la costa este de Estados Unidos en un jet grande suele costar aproximadamente entre $200,000 y $350,000, según el avión y la temporada.
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